中国战机怎么排序的？歼18哪去了？

关于中国战机的编号规则及歼-18的定位问题，结合权威信息综合分析如下：中国战机的编号规则与序列逻辑，基础命名体系、中国军用飞机采用「机型拼音首字母+序号」规则：歼：歼击机（如歼-10、歼-20）运：运输机（如运-20）轰：轰炸机（如轰-6K）部分机型另有品牌化命名，如歼-20“威龙”、歼-15“飞鲨”等。

编号跳跃的原因；早期空缺：歼-1至歼-4编号未实际使用，因建国初期航空工业以引进仿制为主（如歼-5仿制米格-17）。预研项目未列装：部分编号（如歼-9、歼-12）曾用于预研项目，但因技术指标过高或战略调整终止，未进入现役序列。改进型沿用原号：重大改进型通常继承原编号（如歼-10B/C不称歼-17），避免序列混乱。

跳过争议编号：如歼-16后直接命名歼-20，可能与避免混淆或预研项目中断有关。现役主力序列：当前列装的歼击机以歼-10系列（陆基多用途）、歼-11/15/16系列（重型制空/舰载）、歼-20（隐身空优）、歼-35（新一代舰载隐身战机）为核心，覆盖四代半至五代技术层级。

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歼-18的真实定位，外媒报道存疑：2011年日本《朝日新闻》称“歼-18垂直起降战机在内蒙古试飞”，描述其具备隐身设计、双矢量发动机及2200公里作战半径，但中国官方始终未承认该型号存在。实际装备空缺：中国现役航母舰载机为歼-15系列升级型号（歼-15T/歼-15B），搭配已量产的新一代隐身舰载机歼-35。

垂直起降技术尚未实用化：当前航母采用滑跃/弹射起飞，无垂直起降战机列装需求或实证。编号断档的合理性：歼-18更可能为预研项目代号或外媒误传，类似未被正式列装的歼-17（传闻为苏-34仿制方案）、歼-19（传为苏-35改进型）等未完成项目。中国战机编号仅授予通过定型验收并量产的型号，预研失败项目不占用正式序列。

中国战机的编号反映实际列装型号，非连续序号源于预研终止、改进型继承命名等因素；所谓“歼-18”缺乏官方证据支持，当前舰载力量以歼-15系列与歼-35为核心，垂直起降战机不在装备序列中。目前不需要垂直起降战机，实话实说华而不实解放军不需要，如果需要以中国科技分分钟就会研发出来。